loading

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 1

El delantal del aeropuerto es un área operativa central para la aviación civil, responsable del estacionamiento de aviones, servicios de manejo de tierra y soporte de transporte Para garantizar la seguridad operativa por la noche y en condiciones de baja visibilidad, el sistema de iluminación del delantal debe proporcionar una cobertura de iluminancia adecuada, representación de color, control de deslumbramiento y capacidades de ajuste inteligente.

Esta guía se basa en el MH/T 6108—2014 “Requisitos técnicos para la luz delantera en los aeropuertos civiles” y la aplicación práctica de la tecnología de iluminación LED. Describe los métodos de diseño de reflighting de refletería del delantal, con el diseño y las pruebas de iluminación de soporte de aeronaves como ejemplos, proporcionando orientación práctica para el diseño, la construcción, las pruebas y la operación y el mantenimiento.

I. Ventajas de las fuentes de luz LED en la iluminación del aeropuerto

Se recomienda que el sistema de iluminación del aeropuerto adopte completamente las fuentes de luz LED, reemplazando las lámparas tradicionales de sodio de alta presión (HPS) y haluro de metal (MH). Las ventajas de las fuentes LED son las siguientes:

Dimensión

Actuación

Eficiencia energética

& ge; 130 lm/w, significativamente ahorrando energía

Índice de renderizado de color (CRI)

& GE; 80 (& GE; 90 Recomendado para zonas VIP), excelente fidelidad de color

Temperatura del color

Recomendado 3500 ~ 4000K, luz suave y cómoda

Esperanza de vida

& ge; 50,000 horas, intervalos de mantenimiento extendidos

Capacidad de control

Dimmable, instantáneo, bajo parpadeo

Rendimiento de EMC

Excelente compatibilidad electromagnética, bajos armónicos, factor de alta potencia (& GE; 0.9)

II. CRITERIOS DE ILUMINANCIA DE Clasificación y diseño de área (basados ​​en MH/T 6108)

2.1 Estándares de diseño de iluminación para áreas funcionales del delantal

Área

Iluminancia horizontal de tierra (EH)

Iluminancia vertical (EV)

Uniformidad horizontal

Clase de aeropuerto aplicable

Soporte de aviones

(30 [Clase I/II]/20 [Clase III/IV])

(Igual que la izquierda)

& GE; 0.25

(Todos los aeropuertos)

Soporte de aviones VIP

30

30

& GE; 0.30

(Área de recepción VIP)

Área de trabajo del delantal

20

20

& GE; 0.25

(Área de manejo de tierra)

Almohadilla de mantenimiento / almohadilla de desglose / almohadilla

30 / 30 / 20

30 / 30 / 20

& GE; 0.25 / 0.20

(Áreas de mantenimiento especializadas)

Área de retención de equipos / carril de taxi / área de estacionamiento

15/10/10

/

& GE; 0.25

(Áreas de soporte de vehículos)

Iluminación auxiliar de seguridad de soporte de aeronaves

& GE; 10

/

/

(Operaciones nocturnas)

Notas:

(La iluminancia promedio mantenida se basa en un factor de mantenimiento de 0.70)

(La iluminancia vertical se mide en un plano vertical a 2 metros sobre el suelo, frente a la dirección del taxi de la aeronave)

(La clasificación del aeropuerto se basa en el rendimiento anual de los pasajeros: Clase I/II & GE; 2 millones de pasajeros, Clase III/IV < 2 millones de pasajeros)

III. Recomendaciones para el diseño de iluminación LED de puestos de aviones

3.1 Requisitos funcionales y fotométricos

Representación de color:  & GE; RA 80, (& GE; RA 80, asegurando la claridad de los detalles visuales y la efectividad del monitoreo de CCTV).

CCT:  3500K ~ 4000K, que proporciona una cómoda percepción de la luz y un reconocimiento mejorado.

Control deslumbrante: (Calificación de deslumbramiento Gr & LE; 50; requiere el control de la dirección de proyección del haz principal).

Estrategia de proyección de luz: Emplee la iluminación de 2 o 3 direcciones para evitar el sombreado de la aeronave y los puntos muertos operativos).

3.2 Luminarias y esquema de diseño

Artículo

Configuración recomendada

Tipo de luminaria

(LED asimétricos de inundación, distribución óptica precisa, ángulos de puntería ajustable)

Altura de montaje

18 - 30m, evitando el espacio libre de ala/cola y la línea de visión de la torre)

Eficacia de luminaria

(& ge; 130 lm/w, control de haz bien definido)

Ángulo de haz

Ángulo entre el eje del haz principal y la vertical & LE;65°, evitando el resplandor y el derrame de luz

Disposición

Colocación simétrica en ambos lados de cada soporte, o iluminación híbrida desde un lado + techo

Calificación IP

(IP65 recomendado, adecuado para entornos exteriores, de alta humedad y corrosivos)

IV. Puntos clave para pruebas y cálculos de iluminancia

Para evaluar la efectividad del diseño, guiar la aceptación de la construcción y apoyar la operación y el mantenimiento futuros, es esencial organizar científicamente las redes de prueba y realizar mediciones estandarizadas:

4.1 Áreas de prueba y disposición de la red

Áreas aplicables: áreas funcionales principales, como puestos de aeronaves, áreas de trabajo, áreas de mantenimiento

Rejilla:

Usar 5m × 5m cuadrículas cuadradas.

Coloque un punto de medición en el centro de cada celda de la cuadrícula.

Para las áreas simétricas, las pruebas de media red son aceptables.

Configuración de la superficie de medición:

Iluminancia horizontal: sonda colocada a nivel central del suelo;

Iluminancia vertical: sonda colocada a 2 metros sobre el suelo en un avión vertical frente a la dirección de taxi a la aeronave.

Ejemplo de diseño de punto de medición:

Para un área de aproximadamente 30 m × 40m, un 6 × Se recomienda 8 cuadrícula (48 puntos);

Registre la iluminancia en cada punto para calcular los valores mínimos y promedio para la verificación de cumplimiento.

4.2 Colocación de puntos de prueba de calificación de deslumbramiento (GR)

Los puntos de observación pueden coincidir con los puntos de prueba de iluminancia, pero deben tener en cuenta la línea de visión.

Pautas de configuración:

Observador’S La línea de visión debe ser ligeramente hacia abajo, simulando la vista de nivel de ojo humano (por ejemplo, piloto o tripulación terrestre).

El fondo debe ser una superficie iluminada típica.

La fuente de luz debe aparecer en el campo visual superior del observador.

Se debe configurar al menos una cuadrícula de prueba GR para cada configuración de iluminación típica.

Las pruebas deben realizarse por la noche o bajo baja luz ambiental para evitar interferencias externas.

Los instrumentos de prueba deben tener un ángulo de detección adecuado y un blindaje de luz callejera.

Ejemplo de cálculo a continuación:

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 2

Este es un ejemplo de un soporte de contacto adyacente a un puente de embarque, con dimensiones de 45×36M y un mástil de 30 m de altura instalado frente al avión en el lado del puente de embarque El diseño se importó a AGI32 para la simulación, con iluminancia horizontal, iluminancia vertical y puntos de prueba GR organizados de acuerdo con los requisitos estándar.

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 3

Se seleccionaron e importaron reflectores apropiados en AGI32, con el factor de mantenimiento establecido en 0.7.

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 4

Se organizaron luminarias y se realizaron cálculos.

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 5

Los resultados mostraron 32.11 iluminancia horizontal de Lux con una uniformidad de 0.4 y 47.19 Illuminancia vertical Lux, ambos cumplen los requisitos para los soportes de categoría I/II.

El valor GR más alto fue 41.3, dentro del límite aceptable de GR < 50.

Por lo tanto, el tipo de luminaria y la cantidad utilizada en este diseño AGI32 son apropiados y pueden aplicarse a otros soportes de la misma especificación.

Para los clientes que deseen visualizar el efecto, podemos importar los modelos correspondientes y realizar cálculos completos.

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 6

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 7

& UARR; Ilustración de renderizado

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 8

& UARR; Vista 3D que muestra ángulos de proyección de luminarias y zonas de cálculo

Guía de aplicación para el reflighting de delantal en los aeropuertos civiles: consideraciones clave para el diseño de iluminación de stand 9

& UARR; Vista de color falso con proyección de haz y superposición de la cuadrícula de medición

V. Recomendaciones para la configuración del sistema de suministro de energía y control

Artículo

Recomendación de configuración

Circuitos de suministro de energía

Cableado separado por polo; polos adyacentes en diferentes fases; Sistemas de conexión a tierra TN-S o TT

Margen de carga de cable

Carga que no exceda el 70% de la ampacidad del cable para garantizar la disipación y seguridad del calor

Sistema de control

Gestión de la sala de control centralizada + control manual local en postes de lámparas

Control de atenuación

Admite el 30%–100% atenuado; Operación de ahorro de energía durante el espera nocturno

Integración inteligente

Control adaptativo a través de la integración con sistemas de vuelo y meteorología

Polipasán & Mantenimiento

Luminarias de alta asta equipadas con plataformas de elevación eléctrica/manual para un fácil mantenimiento

Iluminación & Protección de EMC

& GE; 10ka Lightning Protection; EMI/EMC cumple con los estándares regulatorios

VI. Recomendaciones de inspección y mantenimiento

6.1 Programa de inspección

I elemento de inspección

Intervalo recomendado

Iluminación & Prueba GR

Cada 2 años o después del reemplazo de la lámpara a granel

Prueba eléctrica

Anualmente

Inspección de protección

Semestralmente

Limpieza & Mantenimiento

Al menos dos veces al año

6.2 Reemplazo y actualización

Cuando la iluminancia medida cae por debajo del 70% del estándar de diseño, se recomienda reemplazo inmediato;

Las luminarias deben reemplazarse en su totalidad al final de su vida útil para evitar la iluminación desigual;

Los reemplazos deben coincidir con la marca original y las especificaciones para evitar la inconsistencia y los efectos de iluminación mixtos.

El sistema de reflighting de los aeropuertos civiles es una base técnica clave para garantizar la seguridad de los vuelos y mejorar la eficiencia operativa Con la creciente madurez de la tecnología de iluminación LED, los institutos de diseño y los operadores de aeropuertos deben actualizar activamente soluciones técnicas, construir un sistema de iluminación de aeropuerto verde, eficiente y seguro a través de un diseño estandarizado, diseños de iluminación científica, pruebas rigurosas y control inteligente.

Este documento se centra en la iluminación del soporte de aeronaves, que detalla la lógica de diseño, las reglas de colocación de luminarias y los requisitos de control de resplandor, con el objetivo de proporcionar orientación práctica de ingeniería para la construcción y renovación del aeropuerto.

aviar
Diseño de iluminación - simulación de iluminación de carretera de Dialux
Chz y Shanghai 4 · 15 Día de acción de caridad
próximo

Productos relacionados

sin datos
Recomendado para ti
sin datos
Ponte en contacto con nosotros

Shanghai CHZ Lighting Co.,Ltd

Founded in 2013, it is a high-tech enterprise engaged in the research and development and production of LED lighting products.

Contact Us

Contact Person: Jolina
Tel: +86 2169898169
E-mail: Sales@chz-lighting.com

WHATSAPP: +86 159 2122 3752

Wechat: +86 159 2122 3752

SKYPE: jolina.li

Add: No.518, Xiangjiang Road,Shanghai, China
Product
Certification
sin datos
Copyright © 2025 Shanghai CHZ Lighting Co.,Ltd | Sitemap
Contáctenos
whatsapp
Póngase en contacto con el servicio al cliente
Contáctenos
whatsapp
cancelar
Customer service
detect