Con una inversión total de $2, Guangdong Zhuhai inició la reconstrucción de 20 carreteras, la implementación de la vía y más.

Recientemente, los reporteros se enteraron de que el lote 6 de trabajos de reconstrucción del pavimento de la carretera de Guangdong Zhuhai ha comenzado en la calle 'Blanca y Negra', 20, incluida la calle ShanChang, y la reconstrucción y embellecimiento de la carretera, con una nueva apariencia, se completarán este año.

'blanco y negro' se refiere al pavimento de hormigón de cemento para procesamiento sólido como base del pavimento, coloca una capa de hormigón asfáltico y forma una especie de superficie de carretera rígida y flexible de las estructuras compuestas a nivel local.

Se sabe que la reconstrucción de la carretera ShanChang se ha completado, los carriles principales ahora son de doble sentido y se ensanchan para la superficie de hormigón asfáltico de tres carriles.

Actualmente, el carril principal, temporalmente sin cerrar, sigue disponible para el tráfico vehicular normal. Según la información, el proyecto Zhuhai se encuentra en el sexto grupo de proyectos de reconstrucción y embellecimiento de pavimentos viales. El plazo para el proyecto finaliza el 31 de noviembre del 1 de octubre de 2019.

Según el informe del estudio de factibilidad para la aprobación del 'Proyecto de reconstrucción y embellecimiento de pavimentos viales del grupo de la ciudad de Zhuhai (primera etapa)' publicado previamente por la Oficina de Carreteras de Zhuhai, de acuerdo con:

a, escala de construcción y contenido

Este proyecto está ubicado en la ciudad de Zhuhai, contiene 20 carreteras y destacamentos de policía armada, 4 áreas de promoción de transformación de carreteras en los campamentos, con una longitud total de aproximadamente 11,70 kilómetros, la transformación con un área total de aproximadamente 240780 metros cuadrados, de los cuales la línea roja de la carretera municipal dentro del área de 185241 metros cuadrados, antes del área de la tienda de 32417 metros cuadrados, el área de transformación del destacamento de policía armada de 23122 metros cuadrados.

El ancho de la carretera es de 7 a 21 metros y el número de carriles es de 1 a 3. En la carretera Chunfeng (sección dedicada al escudo azul), la carretera JiShi, al sur, se vende una sección y la otra se ramifica.

Los principales contenidos de construcción incluyen:

Recubrimiento de pavimento asfáltico para carreteras de vehículos motorizados, perfeccionamiento de carriles para vehículos sin motor, reconstrucción de pavimentos peatonales;

demoler y reconstruir el puente del canal del río Fénix sobre la carretera Xinghua;

el status quo de la rejilla de agua de lluvia se movió para cambiar o reemplazar, el status quo del agua de lluvia, el suministro de agua, las aguas residuales y otros pozos de inspección y la válvula reemplazan la ascensión, en el reemplazo de la placa de cubierta de la zanja del cable, la carretera chunfeng (dedicada a la sección de escudo azul) Mejorar la red de tuberías de soporte;

Para mejorar las instalaciones de seguridad del tráfico, como la iluminación, implementando más unidad de postes; a lo largo de los caminos alrededor de la antigua muralla, muro de contención, instalaciones auxiliares paisajísticas como el estanque de lotos.

Ingeniería vial profesional, ingeniería de tráfico, ingeniería de seguridad, ingeniería de iluminación, ingeniería de tuberías, ingeniería de paisajes, etc.

2. Estimación de la inversión y fuente de financiamiento

Estimación de la inversión total del proyecto: 203,51 millones de yuanes, incluyendo: tomar un costo de construcción 162,81 millones de yuanes, el costo de construcción es de 17,65 millones de yuanes, otros fondos de reserva de 18,05 millones de yuanes, la línea se trasladó a un costo de 5 millones de yuanes (incluyendo energía eléctrica, comunicación, alquiler de bicicletas, estacionamiento de parquímetro trasladado, declare esta fase por columna de medidor temporal) 。

Fuentes de financiación: fondos para la construcción del proyecto y el ordenamiento global de la ciudad.

Hasta el momento, los primeros cinco lotes de reconstrucción de carreteras tienen que completar el 'blanco y negro', el nivel de la carretera principalmente la carretera principal urbana primaria y secundaria; 6 lotes de carreteras en tres fases de avance, uno de los 20 años del plan de reforma de carreteras 'blancas y negras', el grado de la carretera se da prioridad a la rama de la ciudad.