Dos grandes puntos débiles en la industria de los postes de luz inteligentes en 2020

En el contexto de la nueva infraestructura, la construcción de la red 5G implicará la construcción de un gran número de estaciones base, y la demanda de sensores en las ciudades inteligentes, en el contexto del "Internet de Todo", también es muy urgente. La construcción de postes de luz inteligentes puede reducir eficazmente los costos y aumentar la eficiencia operativa general de la ciudad, lo que contribuye a la mejora de la eficiencia de la gestión urbana. Actualmente, la política nacional apoya firmemente la investigación, el desarrollo y la aplicación de postes de luz inteligentes. Ciudades como Shenzhen y Shanghái han lanzado gradualmente aplicaciones piloto de postes de luz inteligentes, y las empresas invierten activamente en elementos Ru0026D para ampliar los escenarios y las funciones de las aplicaciones industriales.

En general, el desarrollo de la industria de postes de luz inteligentes es ordenado y las perspectivas son prometedoras, pero su desarrollo aún presenta limitaciones. Este artículo analiza principalmente los principales puntos débiles del mercado que enfrenta el desarrollo de la industria de postes de luz inteligentes.

1. El cuerpo principal de la gestión y operación de la infraestructura involucra a múltiples departamentos.

Los postes de luz inteligentes son un componente fundamental de la construcción de ciudades inteligentes. Integran cámaras, pantallas publicitarias, puntos de carga, pequeñas estaciones base, etc. Un nuevo tipo de infraestructura de información con funciones integradas permite la recopilación, publicación y transmisión de datos e información de diversos sectores, como la iluminación, la seguridad pública, la administración municipal, la meteorología, la protección ambiental y las comunicaciones. Al mismo tiempo, como parte fundamental de la construcción del Internet de los Vehículos, la red en la nube y la red de comunicaciones en la era 5G, los postes de luz inteligentes también se utilizarán ampliamente.

En el ámbito del hardware funcional, puede integrar postes de comunicación, alumbrado público, monitorización de tráfico, seguridad y salud, instrucciones de tráfico, vallas publicitarias y otras funciones en un solo dispositivo. En el ámbito de los recursos de soporte, puede integrar múltiples conjuntos de sistemas funcionales. Consolidación de recursos de soporte como rodamientos, suministro de energía y comunicación. En resumen, un poste de luz inteligente es un complejo de aplicaciones que integra iluminación inteligente, transporte inteligente, seguridad pública, sector energético, difusión de información y comunicación inalámbrica.

Los postes de luz inteligentes son complejos con múltiples equipos y tecnologías. La tendencia a largo plazo será, inevitablemente, la unificación multidisciplinaria. Sin embargo, actualmente, la autoridad de gestión de la construcción de infraestructura de mi país está descentralizada, la operación principal involucra a múltiples departamentos y las fuentes de datos están dispersas en diversos departamentos de gestión. Cómo abrir una gestión multipolar y eliminar las "islas de datos" es actualmente un aspecto fundamental para promover la operación orientada al mercado de los postes de luz inteligentes.

En segundo lugar, la contradicción entre el inventario y la construcción incremental, el diseño de nivel superior es difícil.

Con el desarrollo de la sociedad, la tecnología en diversos campos continúa avanzando para mejorar la calidad de vida de las personas. Además, se observa un aumento gradual de la infraestructura. Desde la popularización de los semáforos y el alumbrado público hasta los equipos de monitoreo ambiental, pasando por el Internet de las Cosas y la demanda de tecnología de redes, se han generado diferentes necesidades de infraestructura en diferentes etapas del desarrollo social, lo que ha resultado en una gran cantidad de excavaciones y duplicaciones de carreteras. Este problema de construcción no solo afecta la belleza de la ciudad, sino que también genera un desperdicio de fondos.

Tomemos como ejemplo el alumbrado público. De 2014 a 2019, el número de postes de alumbrado público urbano en mi país aumentó año tras año. En 2019, el número de postes de alumbrado público urbano en mi país fue de aproximadamente 29,35 millones, que es el mayor número de torres de comunicación del país. Casi diez veces. En términos del número de farolas en la región, el número de farolas en las diez regiones principales tiene una gran brecha. En 2018, la provincia de Jiangsu tenía 3,443 millones, Guangdong 3,017 millones, Shandong 2,008 millones, Zhejiang 1,61 millones y Anhui 979.000. Las fallas entre ellas son más pronunciadas. Para promover la integración de postes de luz inteligentes, ya sea desde la transformación de existencias o la construcción incremental, además de las dificultades técnicas, cómo hacer un buen trabajo en la planificación y el diseño de alto nivel se ha convertido en la mayor dificultad.

Con base en el análisis anterior, los postes inteligentes o postes integrales son la forma necesaria para que el desarrollo urbano alcance un cierto nivel. En la actualidad, se está desarrollando desde ciudades de primer nivel a ciudades de segundo nivel y la asignación eficiente de fondos de construcción Al mismo tiempo, también puede ayudar a la transformación digital de la economía de mi país; varios lugares también están probando la transformación de postes de carretera a 'postes inteligentes'. Sin embargo, los puntos débiles del desarrollo del mercado actual, como la complejidad del cuerpo principal del departamento de gestión y operación de infraestructura de postes de luz inteligentes y la contradicción entre el inventario y la construcción incremental, aún deben resolverse. Los departamentos de mercado y gubernamentales deben trabajar juntos para explorar el diseño de alto nivel para hacer de los 'postes de luz inteligentes' un Internet de Todo, una ciudad inteligente, puntos positivos del proceso de construcción 5G, en lugar de instalaciones de infraestructura redundantes.