Principio de elevación de las luces de poste alto

El principio de elevación de la farola de poste alto consiste en que en la cavidad rectangular de la base se instalan un sistema de control eléctrico y un motor. El sistema de control eléctrico, instalado en el interior del poste, evita fallos en el movimiento de elevación causados ​​por las duras condiciones exteriores. El sistema de control eléctrico cuenta con diversos dispositivos de protección contra sobrecargas. Los conductores eléctricos de los circuitos están ampliamente recubiertos con plata a base de cobre para garantizar un buen contacto en las conexiones eléctricas. El sistema de elevación de la farola de poste alto se acciona mediante un motor (con freno electromagnético), un reductor de tornillo sin fin, un acoplamiento de seguridad, un cable principal, un cable auxiliar, un divisor de cable y una polea móvil para impulsar la elevación y la bajada de la placa de luz. El reductor de tornillo sin fin posee una gran capacidad de autobloqueo, una transmisión compacta y una alta relación de transmisión. Para reducir la relación de transmisión y el par de elevación, se han añadido poleas móviles, lo que permite que la velocidad de elevación del panel de la lámpara sea inferior a 0,2 m/s. El cable principal se conecta al cable auxiliar del panel de la lámpara mediante un divisor, lo que evita que el cable auxiliar se enrolle debido al estiramiento del cable principal. Los cables de acero, principal y auxiliar, están fabricados con cables de acero galvanizado no giratorio de tipo 6*19 de alta resistencia y resistencia a la corrosión. Las poleas de elevación están fabricadas con soportes de acero A3, ejes de acero inoxidable y poleas de cobre galvanizadas por inmersión en caliente para garantizar un funcionamiento flexible en condiciones atmosféricas normales. Diversas arandelas de fijación, collares y otras piezas también están fabricadas con piezas galvanizadas por inmersión en caliente o de acero inoxidable. El panel de la lámpara cuenta con seis juegos de poleas guía y más de tres juegos de dispositivos de frenado. Durante la elevación o el descenso del panel, las ruedas guía, distribuidas a 120 grados, ruedan a lo largo de la superficie del poste de la lámpara para evitar que este se balancee. La superficie de la pieza de trabajo donde la rueda guía del disco de la lámpara está en contacto con la superficie del poste de la lámpara se prensa mediante calor de caucho. Para garantizar que el panel de la lámpara se detenga automáticamente al alcanzar la posición límite, sus movimientos de subida y bajada están equipados con interruptores de límite de rendimiento fiable y un dispositivo de protección contra sobrecarrera. La elevación y bajada del panel de la lámpara de poste alto se realiza cambiando el sentido de rotación del motor. Para mayor seguridad, la cavidad rectangular cuenta con una puerta sellada, la cual también cuenta con una cerradura especial antirrobo.